廖兆科的部落格

               導熱矽膠片作為一款成熟穩定的產品在市場上的應用也是隨處可見，所涉及的應用範圍也是頗為甚廣，不管是通訊行業、電子行業、還是LED行業，導熱矽膠片都會是廠家所考慮的導熱產品之一，因此導熱矽膠片比起其他導熱產品更具有被選擇的優勢。那麼導熱矽膠片又應該如何正確使用呢？

       塑包鋁散熱器是一種導熱塑膠外殼鋁芯的散熱器。導熱塑膠與鋁散熱芯在注塑機上一次成型，鋁散熱芯做埋件，需要預先進行機械加工。LED燈珠的熱量通過鋁散熱芯快速傳導給導熱塑膠，導熱塑膠利用它的多翼形成空氣對流散熱，利用它的表面輻射部分熱量。

                導熱矽膠片的用途廣泛，如：填充冷卻器件、通訊硬體、汽車控制單元、LED照明設備、PDP顯示幕等。在這些應用場合中，導熱矽膠片會產生一定的壓縮來彌合縫隙，以達到良好的導熱效果。而硬度直接反映了導熱矽膠片的軟硬，其大小會影響產品的壓縮性能，是一個十分重要的參數。很多人在選擇時會對硬度產生疑問，因此小編來對導熱矽膠片的硬度進行介紹。

                作為汽車的重要組成部分，汽車光源在照明的領域中佔有極其重要的地位。LED固態光源，以其高效率、低能耗及良好的方向性正在逐漸被應用在汽車的照明系統中，有望成為汽車照明的第四代光源。但LED燈的使用也要解決好散熱的問題，需要導熱係數更高的板材快速散熱。

                    導熱塑膠是指在較寬溫度範圍內和較長使用時間內能夠保持優良性能,並能承受機械應力作為結構材料使用的一類材料,通常分為通用工程塑料和特種工程塑料兩大類:耐磨性是導熱塑膠主要的力學性能之一,耐磨性導熱塑膠可用於製造各種機械零件,如齒輪、滑輪、滑塊、托輥等。導熱塑膠的摩擦性和耐磨性是兩個既相互獨立又相互聯繫的概念。摩擦指兩個相互接觸物體之間有相對運動或相對運動趨勢時,其相互接觸表面產生的阻礙相對運動的機械作用。摩擦有滑動摩擦、滾動摩擦及滑動與滾動同時存在摩擦之分,也分為動摩擦和靜摩擦,還可分為幹摩擦與濕摩擦兩種類型。為了衡量物體之間相對運動的阻礙程度,引人摩擦因數(拜),摩擦因數又可分為靜摩擦因數和動摩擦因數。

       眾所周知空氣是一種不良導熱介質。其導熱效率僅為0.024W/m.K，數值很低，散熱效果很差，如果大功率的元器件或者電源模組僅靠空氣進行散熱，熱量是得不到及時傳導的，這就會造成易形成局部高溫，進而可能損傷元器件，最終會影響系統的可靠性及正常工作週期 。隨著工藝的不斷成熟，導熱有機矽電子灌封膠對電子設備的防護，尤其是在高壓大功率元器件、組件的防護中將起著越來越重要的作用。所以特別是在選擇大功率電源導熱灌封膠時顯得非常重要。

                我們公司一直以來都是生產和研發導熱材料，在這一行業我們已有多個師傅擁有十幾年的經驗累積。我們的技術和製作品質是較為突出的，至少在這一行業裡我們能敢於向客戶保證我們的的產品品質是您的優質選擇。我們的導熱材料有很多主要是導熱雙面膠、矽膠片、膠帶等產品。應用的範圍也廣。目前，我們每年都能達到近500多的客戶合作。我們是實力企業。

                隨著人們對於充電樁充電速度的要求越來越高，這對充電樁散熱體系無疑是巨大的考驗。因為充電越快，熱量產生就越大。導熱材料目前業內引入較為普遍，導熱矽膠片用於電感模組導熱，導熱矽脂用於晶片導熱、導熱灌封膠用於電源灌封等，今天小編來說說：在使用導熱矽脂時出現的問題有哪些？

       新能源汽車這兩年發展到了一個頂峰，可以說新能源汽車的高速發展，已經帶動了很多周邊產業的同步發展，其中必須跟隨新能源汽車同步發展的一個產業就是----新能源汽車充電樁。可以說，作為新能源汽車“加油站”的充電樁，必須得跟進新能源汽車的發展速度，甚至要以更快的速度來發展，以便進一步促進新能源汽車的發展。介於此，國家政策也是大力推舉及規劃充電樁的市場覆蓋率。已經規劃在2020年建成充電樁480萬個。這麼龐大數量的充電樁，幾乎可以說是覆蓋了中國大部分城市，那麼充電樁的安全隱患是不是就是城市管理的重中之重？所以，今天我們討論的主題就是充電樁的安全之核心------導熱絕緣片如何解決充電樁散熱問題？

                矽膠泡棉封墊有不同的剖面形狀、安裝、UL等級及遮罩效能的遮罩材料可供選擇。表面阻抗≤0.016Ω，具有金屬的優良遮罩性能，其耐溫性能可達200℃，較低的成本，可產品成本壓力之需求。