廖兆科的部落格

       導熱石墨片憑藉著超高導熱性能，低熱阻，重量輕的特點，是近年十分流行的一種高導熱材料，石墨可以沿兩個方向進行均勻導熱，從而實現快速熱擴散的功能，還能夠遮罩熱源與元件的同時改進消費類電子產品的性能。目前按性能特點可分為：人工合成導熱石墨膜和天然導熱石墨膜兩大種類。目前導熱石墨片主要應用領域：IC、MOS、LCD-TV、筆記型電腦、通訊設備、無線交換機、路由器，智慧手機等行業。

      眾所周知，鉛酸電池一直是低速電動車領域的主流應用產品。但是，近些年來，鉛酸電池卻由於在生產、回收環節造成的污染遠高於鋰電池，進而飽受爭議。尤其是在電池的動力與安全成為核心競爭力的今天，用鋰電池代替鉛酸電池的呼聲越來越高。在國際上，特斯拉和日產leaf的電池技術無疑是行業標杆，國內的電池商也逐漸開始試水石墨烯鋰電池。在鉛酸電池逐步淘汰的今天，鋰電池能握緊鉛酸電池的接力棒嗎？國內的行業巨頭急需突破這一行業瓶頸。

             在過去的智慧電子產品行業，人們一直只關注核心硬體，認為只要硬體性能夠強，軟體夠優秀，就可以獲得高性能的電子產品。然而，隨著電子產品功率的持續攀升，大量產品開始出現所謂的“功耗牆”。產品功率密度達到一定程度後，溫度控制問題成為產品性能提升的攔路殺手。人們逐漸認識到，某種情況下，優化散熱，不僅會使得產品使用更加安全可靠，有時候，散熱的優化對產品運行速度的提升，也有質的改變。

              隨著新能源汽車的高速發展，人們希望充電速度能夠越來越快，因此對於電池、線纜以及充電樁的散熱系統都有更高的要求 。那麼如何為充電樁制定散熱解決方案，是確保充電樁正常運作的關鍵。

與他等電源對比，充電樁功率大，發熱量巨大，因此對其系統熱設計要求極為嚴格。簡言之，充電樁熱管理的優劣決定了其充電速率的上限、實際使用壽命及充電穩定性。